柴油發(fā)電機(jī)組的哪些錯(cuò)誤操作是不能出現(xiàn)？

發(fā)布時(shí)間：2022-12-05 人氣： 679

1、新發(fā)電機(jī)組或大修后的柴油發(fā)電機(jī)組不進(jìn)行磨合。

新車或柴油機(jī)大修后更換了汽缸套、活塞、活塞環(huán)和軸瓦等零件，沒有經(jīng)過充分的磨合而帶負(fù)荷作業(yè)，造成零件的早期磨損，有的還出現(xiàn)拉缸、燒瓦現(xiàn)象。例如一臺(tái)TY220型推土機(jī)上裝用的NT855型柴油機(jī)，大修后沒有按要求進(jìn)行磨合就直接帶負(fù)荷作業(yè)，工作不到20h就出現(xiàn)了燒瓦現(xiàn)象。

2、柴油發(fā)電機(jī)組冷啟動(dòng)后猛轟油門。

有些人在冷啟動(dòng)柴油機(jī)的時(shí)候總愛猛轟油門，這是一種壞毛病，因?yàn)椴裼蜋C(jī)停放一段時(shí)間后，各摩擦表面潤(rùn)滑油已流失，而冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)由于溫度低、機(jī)油粘度大、流動(dòng)性差，潤(rùn)滑油不能暢流至各潤(rùn)滑部位，隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，盡管機(jī)油泵的供油量和壓力也會(huì)增加，但總是滯后于摩擦表面潤(rùn)滑的需要，造成啟動(dòng)瞬間摩擦面處于缺油狀態(tài)。若猛轟油門，柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速急劇升高，有些摩擦面就產(chǎn)生干摩擦，造成劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。因此，柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)嚴(yán)禁轟油門。

3、冷啟動(dòng)后不經(jīng)暖車而帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

柴油發(fā)電機(jī)組冷車啟動(dòng)時(shí)由于溫度低，機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，使機(jī)油泵供油不足，致使摩擦面缺油而得不到潤(rùn)滑，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油發(fā)電機(jī)組冷啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);車輛起步應(yīng)掛低速檔，并循序使每一排檔行駛一段里程，直到油溫正常，供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

4、使用劣質(zhì)柴油。

使用不合格的柴油時(shí)由于烷值不符合標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)造成柴油機(jī)燃燒不充分，積碳多，活塞環(huán)燒結(jié)引起拉缸。同時(shí)劣質(zhì)的不純凈的柴油也導(dǎo)致了噴油泵柱塞副、出油閥副及噴油器的噴油嘴磨損。

5、用明火烘烤油底殼和在進(jìn)氣管處引火啟動(dòng)。

為防止發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)用文火、煤火在一定距離外烘烤柴油機(jī)的油底殼，同時(shí)慢慢搖轉(zhuǎn)油軸，讓柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)的機(jī)油均勻受熱，使各部位都得到潤(rùn)滑。若在柴油機(jī)進(jìn)氣管處引火啟動(dòng)，會(huì)使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，造成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)而加快氣缸的磨損。

6、在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。

冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會(huì)引起機(jī)子過熱。過熱還會(huì)惡化燃燒過程，使工作失常，霧化不良，積炭增多。

使用柴油發(fā)電機(jī)組千萬不能犯這些錯(cuò)誤，不然可能會(huì)將發(fā)電機(jī)組報(bào)廢。